物体很小，远远看去就是一个小黑点。因为肉眼能看到，所以飞行速度不会超过每秒两百米。只不过，受到飞行方向的影响，没法通过目视来判断飞行速度。关键是，飞行轨迹一直在发生变化，而且反射的阳光非常刺眼。很明显，那个物体有卵型或者是半球型，外表面有弧度的头部，还是由内表面镀金属膜的玻璃制成，才能朝不同方向反射阳光，被地面的人员观察到。
那是一枚导弹！
按照飞行速度，以及飞行轨迹来判断，很可能是一枚重型反坦克导弹。
“隐蔽！”
情急之下，巴特利特根本就顾不了那么多，在大声喊出来的同时就已缩回掩体，还双手抱头蜷缩成了一团。
射来的不止是一枚导弹，而是很多枚。
此外，巴特利特已经想到了，那肯定是最新式的光纤制导重型反坦克导弹。
关键就是，在发现那些导弹之前，由战车搭载的无线电探测装置没有发现异常，也没有发出警报。
前面已经提到，“黑眼罩”军团的防空车没跟随前两批队伍上岸，留在了预置舰上。只不过，巴特利特也没有指望依靠防空车来对付敌人的小型无人机。实战早已经证明，传统的防空武器根本就无法有效对付小型无人机。至于说专门用来对付无人机的新式武器，比如说车载激光武器系统，又不是“黑眼罩”军团能玩得起的。即便是稍微差一点的，比如大功率微波武器，都很难搞到。那些容易搞到的，比如用来对付民用无人机的电磁枪，对军用级别的小型无人机根本没用。更重要的是，跟摧毁小型无人机比，及时发现小型无人机其实更加重要。
为此，在几辆指挥车上都有高灵敏度的无线电探测装置。
其实，这也是标准配备。
依靠这套设备，指挥车能发现出现在附近的不明信号源。在理想的情况下，探测距离能达到数十公里。简单说，在目视范围内出现的无线电信号都会被截获，如果不是己方通信设备发出的信号，探测装置会立即发出警报，并且把不明信号源的方位显示出来，让指挥人员能够及时做出判断。
这套设备，特别适合用来对付无人机。
道理也很简单，就算军用无人机在巡逻的时候会保持无线电静默，只是接受后方发来的指令，并且依靠导航卫星与惯性系统来确定自身的方位，极端情况下还会沿着预先设定好的航线飞行。为了避免暴露自身的行踪，很多军用无人机主要使用被动探测设备，比如说可见光照相机与红外成像仪。如果是执行电子侦查任务，还会携带无线电探测设备。问题是，在发现目标之后，肯定需要向后方汇报。哪怕使用自身携带的武器发起打击，也要把侦查到的信息发送回去，由后方的操控人员做决断。事实上，就算是配备了AI控制系统的，最先进的无人机，也需要后方提供开火授权。发展到现在，还没有出现在整个火力控制回路能做到完全自主
的无人机。
只要无人机发出无线电信号，就肯定会被发现。
哪怕很难通过被动探测来锁定无人机，并且引导己方的防空武器开火，不过能够及时发现无人机，能够为己方部队争取到分散隐蔽的时间，至少不会在毫无准备的情况下，遭到敌方的火力打击。
可问题是，在那些导弹射来之前，并没有发现不明无线电信号源。
显然，这附近肯定没有敌人的无人机。
只是，在此前来了一台全地形车，或许在被摧毁之前已经掌握了“黑眼罩”军团在“咆哮角”附近的部署情况。更何况，“黑眼罩”军团还有很多作战部队没有上岸，还在海滩上遭到炮击，因此在集结起足够的兵力之前肯定得死守“咆哮角”，也就会在“咆哮角”北面构筑防御阵地。
在战术层面上，不是说必须得安排无人机执行前进侦查任务。
其实，在全地形车被摧毁后，“共同使命”军团肯定会调整战术，首先就是把容易遭到打击的无人机撤走。
关键，其实是那些导弹。
在没有无人机提供引导的情况下，使用导弹打击视觉范围之外的目标，最大的问题，其实就是寻找与辨别目标。即便是所谓“发射后不管”的主动寻的导弹，也需要在发射之前由射手锁定目标。就拿“标枪”反坦克导弹来说，不管是打击坦克，还是打击直升机，甚至固定的堡垒，都需要射手提前锁定目标，然后导弹才能在火控系统的控制下，一直朝者锁定的目标飞行。就算有一些导弹具备发射后锁定目标的功能，也没有实战价值，很少有射手会在没有发现目标的情况下就把昂贵的导弹射出去。更何况，就算是这么做了，导弹的命中率也不会高到哪去。
这里的关键其实是如何发现视觉范围外的目标。
不管是侦察兵，还是无人机，肯定需要把侦查到的情况发送给后方的射手，也就需要使用无线电设备。更何况，哪怕让导弹采用发射后锁定的方式发起攻击，后方的射手也需要向导弹发送指令。
如果不使用无线电设备，又要掌握前线的情况，控制发射的导弹，就只有一个办法，采用有线制导的导弹。因为铜导线发送信号的速度不够快，没办法做到双向通信，所以具有双向数据收发功能的导弹，都需要采用光纤制导。也正是如此，光纤制导导弹的飞行速度一般都比较慢。
当然，这也只是相对的说法。
以最出名，也是最代表性的HJ—10重型光纤制导反坦克导弹来说，最快飞行速度能够达到每秒二百五十米，全程平均飞行速度也有每秒两百米，即便是在最大射程上也不会低于每秒一百米。这个速度其实不算慢，超过所有车辆的行驶速度，也比采用传统旋翼的直升机飞得快。更重要的是，哪怕是重型导弹，尺寸都很小，地面的人员不但难以发现，也很难将其拦截下来。
关键就是，对HJ—10这种光纤制导反坦克导弹来说，飞行速
度慢一点不是坏事。
虽然按照设计，HJ—10最理想的攻击方式，依然是射手提前锁定目标，然后把导弹发射出去，但是在已经掌握了目标的大致情况，尤其是部署地点之后，也可以直接发射导弹，并且使用导弹的光学导引头来搜寻目标。简单说，导弹就变成了射手的眼睛，射手能够在保持隐蔽的情况下，通过导弹的导引头来锁定目标。很明显，这尤其适合突然袭击，不给敌人任何的机会。
其实，这也是HJ—10最受推崇的地方。
依靠高达十公里的射程，HJ—10的导弹发射车能够藏在掩体里面或者山丘后面，在侦察兵或者其他侦查平台协助下，对敌方装甲集群发动突然打击。因为HJ—10的发射平台始终都保持隐蔽状态，所以敌方很难在遭到打击之前提高警觉，而在遭到打击之后也未必能够及时发起反击。
此外，依靠“人在回路”的控制方式，HJ—10还能够攻击在低空飞行的直升机。
只是，HJ—10始终没能获得实战机会。虽然斩获了一些出口订单，但是过于昂贵的价格限制了客户群。更重要的是，即便是外贸出口的HJ—10，也很少用来对付装甲平台，多数时候都被拿去打击敌人的防御工事。
限制HJ—10出口规模的，还有性能方面的缺陷。
以发展的眼光来看，HJ—10最突出的问题就是射程偏短。虽然在其诞生的时候，十公里的射程已经足够了，毕竟那个时代的重型反坦克导弹通常就只有五公里的射程，即便是武装直升机搭载的反坦克导弹也没有多少能达到十公里。靠十公里的射程，HJ—10的导弹发射车能够在敌方坦克与武装直升机的火力打击范围之外开火，从而获得绝对的安全，不用担心被敌方反击火力摧毁。问题是，发展到现在，尤其是在经过了乌克兰战争的洗礼之后，地面部队都希望提高火力打击范围。
正是如此，HJ—10的第一个改进型就把重点放在提高射程上，而且是通过改变弹道的方式把射程提高到了二十公里。说得简单点，也就是提高了中段弹道的高度。HJ—10本身就采用抛物线弹道，导弹在发射之后，火箭发动机只工作几秒钟，让导弹获得每秒二百五十米的飞行速度，以及不低于五百米的飞行高度。接下来，导弹就依靠惯性滑翔飞行。为了提高导弹的射程，也就是获得更大的升阻比，采用了四片呈X配置的大尺寸平直单翼，以及充当气动舵面的X型尾翼。
HJ—10B增加了一台助推发动机，能够在三秒内把导弹加速到每秒二百五十米，还同时让飞行高度达到五百米。在抛掉助推发动机后，弹翼才展开，火箭发动机延迟两秒点火，在为导弹加速的同时，把飞行高度提高到一千五百米。接下来，导弹采用抛物线弹道全程依靠惯性滑翔飞行。凭借更高的高度，在起始速度不变的情况下，HJ—
10B获得了相当于基础型号两倍的射程。
只是，HJ—10B至今都没获得外贸订单。
原因也很简单，HJ—10本身就不便宜，即便是沙特这种不差钱的买家，也不觉得用价值几十万的重型反坦克导弹去炸机枪堡垒是很划算的买卖，而HJ—10B更贵，多出来的十公里射程又未必用得上。
相对而言，HJ—10另外一种改进型号，即轻量化的HJ—10C更受欢迎。
与HJ—10相比，HJ—10C的所有改进都围绕着“减重”进行，目的就是能由轻型平台搭载与使用。首先就是取消发射箱，采用了由玻璃钢制作的储运发射一体化的圆桶内，带上导弹的全重控制在了七十千克以内。在发射之后，使用车载的小型吊车就能自行装填，不需要别的平台协助。其次是把制导光纤的长度减少一半，虽然射程缩短到了五公里，但是也减轻了几千克重量，而这差不多就是储运发射筒的质量。最后是简化制导系统，准确说是发射车上的控制设备。
经过这番简化，HJ—10C能部署到包括全地形车在内的，几乎所有地面平台上，战术灵活性得到了大幅度提高。
因为导弹自身尺寸没有发生变化，所以HJ—10C在理论上能使用HJ—10的线圈，从而把射程提高到十公里。至于由此增加的重量，影响并不大。只不过，需要使用HJ—10C的作战部队，未必需要射程达到十公里的重型反坦克导弹。在很多时候，就连五公里的最大射程都显得有点多余。
其实，HJ—10还有第三种改进型，就是之前被误认为是HJ—10B，实际上是HJ—10D的自助制导型。HJ—10D其实是取消了光纤制导系统的HJ—10，需要射手在发射之前锁定目标，导弹在发射之后全程自主飞行。因为不再受制导光纤限制，所以HJ—10D采用了后掠翼来提高飞行速度，进而获得更远的射程。官方标称有效射程为十五公里，而实际测试完全能够达到二十公里。只可惜，HJ—10D更昂贵，受欢迎程度还不如HJ—10B，毕竟HJ—10系列的最大特点就是利用光纤制导系统获得的隐蔽攻击能力。取消掉光纤制导，HJ—10D就算拥有更远的射程，也未必能获得更强的生存能力。事实上，只是要提前锁定目标，就让HJ—10D的战场生存能力大打折扣。
当然，最受欢迎的仍然是HJ—10，其次是HJ—10C。
沙特就先后购买了这两种反坦克导弹，而且就是在使用了HJ—10之后，才按照部队的反馈采购了HJ—10C。虽然只是比导弹，HJ—10C病不比HJ—10便宜，而且储运发射筒是一次性使用，HJ—10C还要稍微贵一点，但是HJ—10C对运载平台的要求更低，可以非常灵活的部署在任何一种车辆上，加上车载制导系统大幅度简化，所以H
J—10C的全系统采购价格与全寿命维护价格都比HJ—10便宜。更重要的是，HJ—10C拥有HJ—10没有的战术灵活性，而沙特采购HJ—10C就是看中了这一点，因此买回去的HJ—10C大部分都提供给了特种部队，其他的也由王室卫队使用。
其实，沙特还是到目前为止，唯一采购HJ—10C的国家。
当然，肯定有少数HJ—10C通过各种渠道流落到了其他国家手里，比如巴基斯坦陆军特种部队就获得了沙特的馈赠。在去年的克什米尔冲突中，巴基斯坦陆军特种部队就使用这种导弹摧毁过印军的自行火炮。有理由相信，“共同使命”军团肯定获得了这种导弹，而且很有可能是来自沙特。
考虑到杀来的敌人只有全地形车，那么使用的很有可能就是HJ—10C。
五公里的射程不算太远，不过足够让那些全地形车躲在沙丘后面开火，不会暴露在“黑眼罩”军团的战车面前。
有几十台全地形车，如果都搭载了HJ—10C的发射装置，理论上，一次就能发射数十枚导弹。
这很夸张，不过却有很高的实战价值。
同时遭到数十枚重型反坦克导弹打击，别说“黑眼罩”军团，哪怕是一个美军装甲营也会被击溃。道理很简单，通过“人在回路”的控制方式，能够最大限度避免多枚导弹攻击一个目标的情况出现。只需要把发射导弹的时间错开，让射手相互沟通，就能够最大限度的发挥导弹的价值。
其实，就算是浪费了一部分导弹，问题也不大。
在“咆哮角”这边，“黑眼罩”军团总共就只有三十多辆装甲车，而且需要在第一时间摧毁的轮式战车就只有八辆，其他的全都是人员输送车。因为只配备了M2H重机枪，所以人员输送车只能对付两千米以内的目标。事实上，也没人指望依靠重机枪击退马上就要杀到的敌人。更何况，只要“共同使命”军团的导弹够多，就能在发动进攻之前摧毁“黑眼罩”军团的所有车辆。
毫无疑问，导弹肯定够。
爆炸此起彼伏，时不时还有战车发生殉爆。毕竟那些轮式战车装载了大量炮弹，殉爆的威力远远超过导弹的战斗部。二十五毫米高爆弹的威力跟进攻型手榴弹差不多，而一辆战车装载了数百发炮弹。
那场面就像是引爆了运载烟花爆竹的卡车。
当然，爆炸的威力肯定远远超过烟花爆竹。靠得近的直接被炸得粉身碎骨，就算离得远的都有可能被弹片打中。
在巴特利特视野范围之内的那几辆装甲车，无一例外的都被导弹击中。有的被击中之后燃起大火，还有几辆发生了爆炸。关键是，至少有一辆装甲车及时释放了烟雾，在转移阵地的时候被导弹击中。很明显，烟雾没有起作用，而且那些导弹能攻击运动目标，拥有非常高的准确性。
“共同使命”军团拥有如此先进的重型反坦克导弹，这仗还有打下去的必要吗？