悲哀和伤痛并不会阻止探索宇宙的脚步，在嫦娥6号发生这次惨烈的事故仅仅半年之后，68年6月，嫦娥7号作为人类第1艘搭载着完善的登月舱和返回舱的登月飞船，在远征9号重型运载火箭的助力下准备开始人类第1次载人绕月之旅

这也是远征9号重型运载火箭和嫦娥系列登月飞船的第1次结合测试，之前嫦娥系列登月飞船的轨道测试都是用远征5号运载火箭来完成的，但是如果想要完成绕月轨道测试的话，那么就非远征9号运载火箭不可。

在此之前的远征9号已经完成了几次无人飞船的发射任务，但是这属于嫦娥飞船和远征9号之间的第1次载人箭船结合，也依然让所有人都悬着一颗心，毕竟在此之前半年才刚刚发生了那样惨烈的航天事故，即便在发射之前已经在各项细节上都进行了详细的检查，但是在这次任务顺利完成之前，谁的心理都没有十足的把握。

毕竟在航空航天器的设计之上，确实讲究一个修改原始设计慎之又慎，就比如空军开发的那些各种各样的作战飞机，要么是成熟的飞行平台换新发动机，要么是在现有比较成熟的发动机基础上开发新飞机。

空军手里的JF25战斗机作为目前全世界唯一一款投入现役的双三战斗机固然是各方面瞩目的明星，但是由于飞机和发动机都是全新的设计，是不折不扣的新机配新发，因此在服役之后的出勤率一直都不高，虽然性能非常华丽，但是也赢得了机库皇后的“美誉”。

正是因为如此，所以海军现在正在开发的一款采用中央升力体结构的双发变后掠翼重型战斗机的进展也同样不被人所看好，海军好像真的打算造一款前所未有的“高达”出来，但是无论如何对于飞行器来说，出勤率不高大不了在机库里面多躺一躺，时间久了可靠性和出勤率之类的数据都能提上来，退1万步说，在大气层内飞行的各种作战飞机现在基本上都是标配弹射座椅，大明皇家空军现在已经开始准备用最新的00弹射座椅替代以前所有的老式弹射座椅，如果飞行过程当中真的遇到什么无法控制的问题，只要下面没有城镇和居民设施的话，大不了把两腿中间那个环一拉，基本上都能捡一条小命。

但是航天器可不一样，现在的航天器顶多能够做到在火箭还处于发射台上或者是刚刚点火不久的时候，遇到问题能够把返回舱给弹出去开伞逃生，一旦火箭处于加速阶段，尤其是当航天器飞上太空之后再出现什么纰漏的话，大多数情况下都十死无生了。

人类对于现在的宇宙来说还是太脆弱，太渺小了。

所以像这次新设计的宇宙飞船和新设计的火箭首次载人实验，大家才会格外紧张。

而对于专业的技术人员来说，他们感到紧张的除了宇航员的安全问题之外，更多的还有在这次飞行当中测试航天计算机以及为此专门编写的相关程序。

在大明此前进行的各种载人航天、空间站等复杂的航天项目中，所发射的卫星和宇宙飞船不仅要进行实时的轨道计算、姿态控制，而且还要在高温差高辐射环境下，使用有限的电力，完成遥感、通信、数据加工等复杂的计算任务。

在集成电路出现以前，航天器的控制原件多为机械或是分立的电子原件组合而成。这些由铁和钢等制作而成的零件往往体积庞大，重量也不容小觑，在寸土寸金的航天器中占据了大量的发射载荷。

而且由于这些电子设备的运算能力很低，能够执行的程序也非常的单一，很多细致且复杂的操作必须要航天员自己手动来完成，就比如说航天飞船之间的太空交会对接，放在21世纪这个过程甚至可以是完全自动的，但是在眼下完全要看宇航员手上的功底。

在文昌航天发射中心内，于66年完成建造的的乾号发射场及其工业区，是专门为实施广寒宫工程建造的。在工业区的中心矗立着全世界目前最大的航天器装配大楼，这座大楼高175米，正面宽210米，纵深150多米。

制造工厂通过陆路、水路运输把火箭和飞船的各个部件送到航天中心。装配大楼的技术人员就在一个高达150米的活动发射台上装配。活动发射台就像一座高塔，在这座高塔所生出的一个个小平台上，数不清的工作人员夜以继日的进行装配工作，他们几乎也化身为了广寒宫计划当中的一个个齿轮。

装配工作一结束，另外几百名质量监督人员就进来检查，尤其是在经历了上次的惨烈事故之后，质量检查工作要求也变得更高，在经过三轮检查确认无误后，工程师就可以着手准备活动发射台连同组装好的火箭、飞船一起，运到发射场地。

这段路有7公里，而火箭移动运载平台连带着上面的远征9号运载火箭的总重量超过8000吨，这几乎相当于一座可以移动的钢铁山峰，或者相当于一艘在陆地行舟的海军巡洋舰，而巨大的火箭在运输的过程当中始终保持着竖立的姿态，毕竟这个大家伙要是躺下去了，想要再竖起来可就没那么容易了，

文昌发射中心的其他几处发射塔此前在发射火箭的时候，都是通过安装在铁轨上的火箭发射车来完成火箭的运输工作，而这次为登月工程所全新设计的火箭发射平台，由于要承担的是空前的超级火箭的发射任务，因此也设置了全新的排焰导流系统，这也导致了发射平台的高度相比于地面高度要稍微高出一点点，火箭从装配中心运到发射平台要经过一段小小的上坡，而如果依然采用轨道式的运输方式的话，那么这个看起来不起眼的小坡，很可能会让载重状态下的火箭运载车爬不上去。

工程师想到的办法是，设计制造了两辆世界上最大的履带式运输车，运载车上用于停放火箭的平台足足有足球场大小，而这条专门供履带运输车通行的道路，更是被铺设了厚度达到2.4米的水泥。

随着运输开始，巨大的起重机把整个活动发射台吊到运输车的平台上。两辆履带式运输车连在一-起，在18台大功率发动机的驱动下，沿着水泥路上的8条轨道前进。

毕竟承担着8000多吨的重量，火箭运载车的速度开不快，驾驶员就算把油门踩到底速度也就每秒40厘米，跟一般人步行差不多，这7公里的转运路程，最终走了大概4个小时。

到了发射区，火箭和飞船被支撑到方形的钢筋混凝土发射平台上，用于转运的活动发射台将会在火箭在固定台上坐稳之后撤走。

固定发射台在火箭发射之前会使用支撑来保证远征5号的稳定，下方精心设计的导流渠，其实算是半一次性的，这种火箭的强大助推威力不亚于很多爆炸性的武器，火箭发射之后的发射平台下方的导流渠和吃了一枚高爆炸弹也没什么区别

固定发射台一侧还有一座固定式勤务塔，装有旋臂起重机、电梯、空调、照明和通风、通信系统，以及各种管线、**推进剂等等，用来在发射前给火箭和飞船进行最后的测试和检查，加注推进剂和充填压缩空气。

在发射场外围用于观看这次发射的观礼台上，许久没有路面的老皇帝神采奕奕的，用三脚架专门加了一个望远镜来观看火箭的发射过程，在大家发现了老皇帝的身影之后，很快朱少铭就成为了堪比远处发射台上远征9号的大明星，同样来到现场观礼的目前大明乃至全世界最火的影视天后柳茹，更是穿着一款有着性感高开叉的改款汉服主动上前来向太上皇问好。

作为不知道多少人心目当中女神的柳茹拥有堪称超模的身材和堪比神仙姐姐的样貌，更重要的是有一副能够和柳岩打擂台的凶器，老皇帝现在一头银发梳成了银白色的大背头，戴着一副墨镜和这位明星天后聊得很是起劲。

在如今大明的国内，现在基本上只有大业皇帝粉和扭曲的大业皇帝粉，在别人心里如同女神的大明星，在老皇帝面前也变成了小迷妹，这次出来安琪儿和朱妙锦都没跟着，不然的话像这样的36E坐在他的身边，以咱们大业皇帝过去的家庭地位来说，肯定是不敢多说什么的。

当然这次朱少铭重新在公众面前露面，也是因为MNSA在遭遇了上次事故过后，确实需要一个足够强力的外部支持，老皇帝现身发射场观看火箭发射，这本身就是一个非常显著的信号。

在发射场外围的高音喇叭当中，终于传来了让众多等待已久的航天迷热血澎湃的倒计时声音，发射台底部的喷水降温装置已经启动，这也意味着火箭即将升空。

就像之前在欧航局发射探月卫星的那次发射任务火箭升空的时候一样，在文昌发射中心外围围观的，人们也开始不约而同的齐声合唱起来：

在茫茫的人海里 我是哪一个

在奔腾的浪花里 我是哪一朵

在征服宇宙的大军里

那默默奉献的就是我

在辉煌事业的长河里

那永远奔腾的就是我

不需要你认识我 不渴望你知道我

我把青春融进融进祖国的江河

山知道我 江河知道我

祖国不会忘记

不会忘记我

山知道我 江河知道我

朱少铭也同样跟着哼起了这首《祖国不会忘记》，他现在非常庆幸自己这副老骨头依然相当硬朗，能够活到亲眼目睹人们登上月球的时刻，对于他来说何尝不是一种幸运呢？

过去他曾遇到过不少对手，现在这些老对手大多都已经被黄土掩埋在地下，尼古拉二世、明治、伊藤博文、老罗斯福、霍夫曼。作为一个皇帝，他也很幸运的拥有过一些朋友，奈杰尔、徐越明。

无论是对手还是朋友，他们现在都已经离他而去，如今的这一幕是他们无法看到的，海军甚至都准备把未来，真正批量建造的第2代核动力航空母舰命名为徐越明海军元帅级，而自己现在甚至还有精力能够去体验跳伞。

空前壮观的火焰明亮的如同在地面升起的太阳，人们甚至无法清晰的从这火焰当中辨认出远征9号运载火箭那高大的身躯，在第1级数千吨的推力作用下，即便隔了这么远，大家似乎也依然能够感受到大地在火箭的助推下不断的震动。

朱少铭透过墨镜目送着这枚火箭飞向太空，白色的箭体如同一只利剑一般直入苍穹。

壮观是非常壮观的，但是仔细想想也颇为让人感叹——发射的时候是差不多3000吨的钢铁被打上了天，但是最终绕着月球转一圈之后能够重新返回地面的，仅仅只是一个5吨重的返回舱而已。

确实是坐着洗衣机横渡大洋啊。

任何人看到现在眼前这幅壮丽的场景都会思绪万千，更何况此刻并不只有一枚超级火箭准备升空，朱少铭知道根据之前锦衣卫向他的汇报，安联也准备在今天首次发射他们千呼万唤始出来的G1火箭将会在今天携带着无人登月飞船升空。

一上来不进行载荷实验直接就搞箭船结合，看样子安联那边也确实被大明这边的进度逼到了墙角。